一、消防车故障诊断的基本概念
      1. 消防车故障
       消防车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
       2. 消防车故障的分类
       根据分类目的不同，汽车故障的分类多种多样，常见的故障分类方法为：
     （1）按汽车丧失工作能力的程度可分为局部故障和完全故障。
     （2）按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。
     （3）按故障发生的性质可分为自然故障和人为故障。
     （4）按故障发生的速度可分为突发性故障和渐进性故障。
     （5）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。
     （6）按故障显现程度可分为可见性故障和潜在性故障。
       3．消防车故障诊断
       消防车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小零件）的情况下，确定消防车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
       三、消防车故障诊断参数
       消防车故障诊断是确定汽车技术状况的应用性技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断手段和方法，而且要有正确的理论指导。为此，在诊断与检测消防车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
       诊断参数
       消防车诊断参数是指供诊断用的，表征消防车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
       1．工作过程参数
       工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
        2．伴随过程参数
        伴随过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。
      （二）诊断参数标准
       水罐消防车诊断标准是对消防车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定；而诊断参数标准仅是对诊断参数限值的统一规定，是诊断标准的一部分，有时也简称为诊断标准。
       诊断标准一般由初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn三部分组成。
       1．初始值Pf
       初始值Pf相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，当诊断参数测量值处于初始值范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
       2．许用值Pd
       诊断参数测量值若在许用值Pd范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化但尚属正常，无需修理可继续运行。
       3．极限值Pn
       诊断参数测量值超过极限值Pn后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车应立即停驶修理。以免造成更大损失。
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